| OE NR. | 19710 | Stāvoklis | Jauns |
| Izcelsmes vieta | Shandong, Ķīna | Mērķis | nomaiņai/remontam |
| Tips | Transmisijas montāža | Izmērs | standarta |
| Zīmola nosaukums | wopu | Modeļa numurs | 19710 |
| Kravas automašīnas modelis | Kā! | Produkta nosaukums | Ātrumkārbas montāža |
| Pieteikums | Automobiļu daļas | Daļas nosaukums | Ātrumkārbas montāža |
| Iepakošana | Kartons, pielāgots iepakojums | Kvalitāte | Augsta kvalitāte |
● Lieliski Mehāniskais stāvoklis
Mūsu inventārs sastāv no vienībām, kas atgūtas no maza nobraukuma, labi uzturētām transportlīdzekļiem un rūpnieciskās tehnikas. Katra iekārta tiek rūpīgi pārbaudīta, lai nodrošinātu transmisijas integritātes saglabāšanu.
Iekšējās tārpu sastāvdaļas tiek pakļautas specializētai termiskai apstrādei, sasniedzot virsmas cietību 56-62 HRC. Tas ievērojami samazina mehānisko nodilumu un pagarina piedziņas sistēmas kalpošanas laiku.
Paredzēta precizitātei, pārnesumkārba nodrošina konsekventu samazinājuma pakāpi, nodrošinot vienmērīgu jaudas padevi un efektīvu vibrāciju slāpēšanu lielā ātrumā.
Izmantojot augstas kvalitātes alumīnija sakausējuma korpusus mazākiem izmēriem, reduktora motora tārpu piedziņas pārnesumkārba saglabā vieglu profilu, neapdraudot konstrukcijas izturību vai siltuma izkliedi.
Izvēloties mūsu profesionāli pārbaudītās lietotās vienības, autoparku vadītāji un rūpniecības operatori var nodrošināt augstas kvalitātes pārraides veiktspēju par nelielu daļu no jaunu mezglu izmaksām.
Šī reduktora motora tārpu piedziņas pārnesumkārba ir piemērota plašam lietojumu klāstam, tostarp lieljaudas kravas automašīnu sistēmām, piemēram, HOWO sērijai, kā arī rūpnieciskām konveijera piedziņām un automatizētām iekārtām. Tas ir ideāls risinājums jebkurai videi, kurā nepieciešama uzticama ātruma samazināšana un liels griezes moments kompaktā uzstādīšanas vietā.
Izmēros 025-090 svara samazināšanai tiek izmantots alumīnija sakausējums ADC12, savukārt izmēri 110-150 ir izgatavoti no čuguna (HT200), lai izturētu lielāku mehānisko spriegumu.
Tārps ir ražots no 20Cr ar ZI Involute profilu. Tam ir precīzi slīpēts karburizācijas slānis no 0,3 līdz 0,5 mm, nodrošinot maksimālu virsmas izturību.
Iekšējais tārpa ritenis ir izgatavots no specializēta valkājama stanga sakausējuma (CuSn10-1), kas nodrošina izcilu berzes pretestību un ilgstošu rotācijas stabilitāti.
A: Katrai reduktora motora tārpu piedziņas pārnesumkārbai tiek veikta stingra tehniskā pārbaude, tostarp vizuālas zobrata virsmas pārbaudes un rotācijas testi, lai nodrošinātu, ka nav neparastu trokšņu vai pretdarbības.
J: Kādas ir 20Cr tārpu materiāla priekšrocības?
A; 20Cr materiāls apvienojumā ar karburēšanas termisko apstrādi nodrošina ārkārtīgi cietu ārējo apvalku. Tas nodrošina, ka tārps var izturēt liela griezes momenta slodzes, nedeformējoties vai priekšlaicīgi nolietojoties.
J: Vai šīs vienības ir saderīgas ar Sinotruk vai HOWO kravas automašīnām?
A: Jā, mēs specializējamies Sinotruk daļās. Daudzas no mūsu reduktora vienībām un reduktormotoriem ir iegūtas no HW19710 un ar to saistītajām transmisiju sērijām vai ir saderīgas ar tām, ko izmanto pašizgāzēju HOWO 371.