Automātiskā remontēta DSG pārnesumkārba

Remonta un atkārtotas ražošanas procesā galvenā uzmanība tiek pievērsta 12JS sērijas galvenajai mehāniskajai integritātei, nodrošinot, ka zobrata zobi, sinhronizācijas un hidrauliskie izpildmehānismi atbilst sākotnējām rūpnīcas pielaidēm. Izmantojot specializētu automātiskās pārnesumkārbas tiešās pārslēgšanas pārnesumkārbu, operatori var uzturēt specifiskas griezes momenta līknes, kas nepieciešamas tālsatiksmes loģistikas un kalnrūpniecības operācijām, bez augstām izmaksām par pilnīgi jaunu rūpnīcas vienību.

Priekšrocības

● 12 ātrumu augsta griezes momenta jauda

12JS160T/180T/200T modeļi ir veidoti tā, lai izturētu 11 līdz 13 litru dzinēju lielo ieejas griezes momentu, novēršot pārnesumu izslīdēšanu vai pārkaršanu, velkot pilnu slodzi.

● Ātrā maiņas reakcija

Divsajūgu dizains nodrošina ātrāku pārnesumu ieslēgšanu salīdzinājumā ar standarta manuālajām pārnesumkārbām, kas samazina sajūga nodilumu un uzlabo paātrinājuma efektivitāti stāvos nogāzēs.

● OEM montāžas savietojamība

Šīs automātiskās remontētās DSG pārnesumkārbas izmanto standarta Shaanxi un MAN zvana korpusa modeļus un izejas vārpstas šķautnes. Tas nodrošina transmisijas skrūves tieši pie dzinēja un piedziņas vārpstas, neprasot pielāgotus adapterus vai modifikācijas.

● Kalibrēta hidrauliskā vadība

Iekšējais vārsta korpuss un solenoīdi ir pārbaudīti, lai nodrošinātu, ka pārslēgšanas loģika atbilst oriģinālajam dzinēja ECU, novēršot "pārnesumu meklēšanu" un nodrošinot vienmērīgu griezes momenta piegādi pie zemiem apgriezieniem.

● Pārbaudīta mehāniskā izturība

Katrai remontētajai iekārtai tiek veikta slodzes pārbaude, lai apstiprinātu korpusa strukturālo integritāti un precīzu pretvārpstu izlīdzināšanu, nodrošinot, ka pārnesumkārba var izturēt nepārtrauktu augstas vibrācijas vidi.

Kas ir automātiskā remontētā DSG pārnesumkārba?

Automātiskā remontētā DSG pārnesumkārba ir divu sajūgu pārnesumkārba, kas automatizē lieljaudas 12 pakāpju manuālās pārnesumkārbas pārnesumu pārslēgšanu. Tas izmanto vienu sajūgu nepāra pārnesumu komplektiem un otru pāra pārnesumu komplektiem, ļaujot pārnesumkārbai ieslēgt nākamo pārnesumu, kamēr iepriekšējais joprojām ir noslogots.Produkta pielietojumsŠī transmisija ir primārā rezerves daļa lieljaudas kravas automašīnām, kas aprīkotas ar Shaanxi, MAN vai Foton piedziņu. To īpaši izmanto 371–540 ZS modeļos (piemēram, HOWO T7H un C7H), kas darbojas loģistikā, infrastruktūrā un smago kravu pārvadājumos, kur nepieciešama augstfrekvences pārslēgšana un liela vilkšanas jauda.

FAQ

J: Kā atšķiras modeļi 160T, 180T un 200T?

A: Cipari norāda maksimālo ieejas griezes momentu (piemēram, 1600 Nm, 1800 Nm un 2000 Nm). Pareizā modeļa izvēle ir atkarīga no jūsu dzinēja zirgspēkiem un pārvadājamo kravu kopējā svara.

J: Vai šī transmisija ir saderīga ar HOWO T7H sēriju?

A: Jā, šīs 12 ātrumu vienības ir standarta konfigurācija daudziem T7H un C7H modeļiem, kuros izmanto MAN vai Sinotruk dzinējus. Mēs iesakām pārbaudīt ieejas vārpstas splainu skaitu, lai apstiprinātu precīzu atbilstību.

J: Vai remontētajā vienībā ir iekļauta iekšējā elektronika?

A: DSG transmisijas komplekta automātiskā pārnesumkārba ir aprīkota ar integrētu vadības bloku un solenoīdiem, kas jau ir uzstādīti un pārbaudīti, ļaujot to "plug-and-play" uzstādīt ar transportlīdzekļa esošo vadu instalāciju.

Produkta specifikācija